Сегодня самый актуальный вопрос: как новые санкции со стороны Южной Кореи повлияют на поставки автомобилей в Россию? Давайте разбираться. Главный нюанс: ограничения не затронут модели с моторами до двух литров (включительно). А, значит, практически все седаны Kia, Hyundai, плюс компактные кроссоверы, а также множество модификаций европейских марок. Под санкции попали крупные кроссоверы и минивэны с двигателями объемом больше двух литров. Например, очень популярные Hyundai Santa Fe и Palisade, Kia Sorento и Carnival. Значит, они сильно подорожают из-за сложной логистики? Ничего подобного: по предварительным данным наценка составит всего 300 долларов (для сравнения: обход японских санкций обходится покупателям минимум в пять раз дороже).
Только не путайте санкционные наценки за логистику с закрытием киргизской схемы по растаможке. Она позволяла экономить значительные суммы при заказе новых автомобилей. Теперь (с апреля) новые автомобили из Кореи и Китая существенно подорожают. А вот цены на трехлетки, которые завозят через Владивосток, практически не изменятся. Если считать в долларах, разумеется. Валютный риск никто не отменял.
