Впервые за несколько поколений новый Volkswagen Passat немного шокирует неканоническим стилем. Словно с дизайнеров сняли удавку корпоративных стандартов. Мало кто из поклонников модели ожидал увидеть внушительную пасть решетки радиатора в традициях старых американцев или корейцев. И еще на универсале (седанов, напомню, больше уже не будет). Такую смену образа примут далеко не все в Европе. Зато автомобиль уже полноценно въехал в габариты бизнес-класса: длина кузова увеличилась на 14 см! И в предыдущем поколении B8 (у меня как раз такая машина) грех было жаловаться на недостаток места в салоне. Даже сзади. А теперь станет еще просторнее.
Салон немцы слепили по современной моде, не утруждая себя поисками аутентичных решений – на центральной панели прилепили огромный дисплей. Как в большинстве китайских автомобилей. Грубо и уже банально.
Ассортимент моторов тоже практически прежний – несколько двухлитровых бензиновых и дизельных движков. Плюс полуторалитровые гибриды. Маркетологи наверняка будут убеждать публику, что моторы новые, только объемы старые… Все как обычно.
И закономерный вопрос тех, кто все-таки решит поменять старый Passat на новый: где покупать? Точно не в Европе! Самые лучшие цены однозначно предложат в Японии и Китае.
