Снова резкий рост аварийности с тяжелыми последствиями в США. По данным за девять месяцев прошлого года, в ДТП погибли почти 32 тысячи человек. А это максимальный показатель за последние 15 лет. По сравнению с прошлым годом рост составил 12 процентов. Если же сделать поправку на численность населения, по уровню смертности в ДТП США сравнялись с Россией.
Что происходит на американских дорогах и кто виноват? Два главных вопроса, на которые предстоит дать ответы не только властям, но и экспертам. Чтобы потом принимать кардинальные меры. Впрочем, предварительные причины проблемы в местном департаменте транспорта уже поспешили озвучить: безобразное качество дорожной инфраструктуры и превышение скорости водителями.
Сомнительная и поверхностная аналитика. Причин гораздо больше. Разумеется, в Штатах немало дорожных объектов, которые нуждаются в срочной реконструкции. Достаточно вспомнить последний рухнувший мост. Но при этом в стране достаточно отличных дорог, ездить по которым приятно и безопасно. Сам убедился в этом во время своих командировок в США. В совсем разных штатах – от престижной Калифорнии до глухомани вроде Юты.
Обвинять в росте смертности только любителей быстрой езды тоже не совсем верно. Лучший контраргумент здесь – немецкая статистика. По итогам прошлого года в Германии зафиксировали рекордно низкую смертность в ДТП. И это при том, что на многих автобанах до сих пор сохраняется безлимитный скоростной режим. Кто-то еще умудряется там гонять на скорости свыше 300 км/ч… И оставаться в живых.
Может быть, дело не в скорости? А в частоте эксплуатации автомобиля средним жителем страны? В Европе этот показатель резко снизился из-за частых локдаунов. В США ограничений практически не было (за исключением нескольких мегаполисов) – американцы продолжали очень активно ездить.
На мой субъективный взгляд, одна из главных причин американских дорожных трагедий совсем иная – в США слишком много траков. Не только коммерческих. Но и частных больших пикапов. При столкновении с которыми у легковушек вроде Kia Soul вообще нет шансов защитить водителя и пассажиров. И тут рецепт решения проблемы может быть в почти едином стандарте – либо придется всем пересесть на траки, либо — на обычные машины. Однако на такую замену значительная часть американцев не согласится даже за субсидии. Особенно, где-нибудь в Техасе…
