Примерно такую оценку в переводе с технического на язык обывателя можно дать азиатским автомобилям гольф-класса (а также близким к ним по размеру) по итогам последних тестов американского страхового института дорожной безопасности (IIHS). Впервые подобные машины проверили по современной методике на способность «держать боковой удар». Из десятка относительно новых моделей успешно прошли тест всего две (Mazda 3 Sedan и Mazda 3 Hatchback)! А фактически одна…
Приемлемых оценок удостоились Toyota Corolla, Honda Civic и Nissan Sentra. Основные претензии экспертов — к слабой защите головы (у Nissan) и области таза.
И совсем уж позорные результаты у Kia Forte (хуже всех), а также нескольких Subaru – Impreza и Crosstrek. Тут целый коктейль из провалов – от структуры кузова (стойки смещаются в салон) до фактического отсутствия защиты в области головы, таза и грудной клетки. Боковые подушки и шторки безопасности не всегда справляются с основными задачами. Например, в корейских машинах при боковом ударе голова водителя падает вниз и бьется о стекло. Значит, эйрбег ее не фиксирует в критический момент.
Кстати, напомню, совсем недавно новый Subaru Outback выдержал тест IIHS, получив максимальные оценки. Именно поэтому всегда и всем советую: старайтесь избегать миниатюрных машин. Пусть комплектация будет не самой богатой, но кузов больше. Или трехлетка вместо новой. Вариантов множество.
