Свидание с этим автомобилем, назначенное больше года назад, состоялось у меня только сейчас. Тогда подзаряжаемый гибрид Volvo XC90 T8 из пресс-парка компании разбили нерадивые коллеги. И машина надолго выбилась из графика. Только в начале сентября появилось окошко – в него удачно вписался дилер volvocarm1 – спасибо ему за гибридную тестовую «белоснежку».
Тесты гибридов для меня всегда похожи на интригующую игру, в которой пытаешься установить рекорды экономичности. А еще превращаешься в сценариста – строишь несколько сюжетных линий эксплуатации машины. И результаты в каждом сценарии могут различаться. В случае с T8 общей мощностью свыше 400 л.с – кардинально.
Мой первый сценарий: короткие ежедневные поездки из дома в офис. По пробкам, 50-60 км в день. Типичный для Москвы. И самый подходящий для гибрида. Именно в таком «сюжете» он покажет лучшие результаты. Я очень старался добиться на большом кроссовере экономии, достойной компактного Prius. Почти получилось – расход бензина едва превысил 4(!!!) литра на сотню. Да, вел себя максимально экологично: сначала двигался в полностью электрическом режиме, затем – лишь плавные разгоны и обязательная рекуперация.
Второй сюжет – для тех, кому приходится ездить больше. 100-130 км в день. Тут влияние среднего запаса хода только на электричестве (у меня он «плавал» в районе 30-40 км) на общий расход резко падает. Кстати, в этом сценарии из эколога я превратился в обычного водителя. Особо не экономил, но не пренебрегал возможностью рекуперации энергии. И снова аппетит оказался скромным. Очень – всего 6 литров. И это для большого кроссовера.
Агрессор! Так я назвал третий сценарий, в котором снял для себя все ограничения. Т8 набирает сотку за пять с половиной секунд. Почему бы не порезвиться на скоростной трассе? С разгонами под 170-180… Думаете, расход вышел за пределы 15 литров, как в таких случаях на бензиновых версиях? А вот и нет. Чуть больше десяти!
А еще всю неделю с XC90 T8 я выполнял строгий ритуал – чистил перед сном зубы, затем ставил гибрид на зарядку (в такой последовательности мне легче было не забыть о необходимости пополнить батарею). Утром после умывания снимал машину с зарядки. Кстати, от обычной домашней розетки автомобиль заряжается за семь часов.
Об экономике таких гибридов и возможной окупаемости – уже завтра.
