Разговоры о выпуске электрокаров IT-гигантом в итоге оказались не просто очередным пиар-ходом, а реальной целью. Корпорация активно ведет переговоры с китайскими производителями батарей. Пока просочились данные о контактах с CATL и BYD. Хотя, скорее всего, круг потенциальных поставщиков, из которого выберут одну-две компании, гораздо шире.
На мой взгляд, Apple с ее почти безграничными финансовыми запасами проще было бы поглотить одну из двух свободных пока автокорпораций – GM или Ford, которые уже активно развивают собственные программы по выпуску «электричек». Но, видимо, у айтишников своя особая стратегия покорения автобизнеса. Без нагрузки в виде огромных социальных обязательств, накопленных традиционными автомобильными компаниями.
Ставка, конечно же, сделана на США и Китай. Европа окажется на третьих ролях. А вот выход Apple со своими машинами на российский рынок даже в отдаленной перспективе – под большим вопросом. Тем не менее, фанаты марки наверняка привезут электрокары по серым схемам. Как сейчас происходит с той же Tesla.
