Очередное разоблачение сырых электронных ассистентов, только в рекламных видео способных действовать безупречно. А на практике они постоянно подводят водителей. Как правило, в сложных погодных условиях. Или просто в сумерках или темноте.
Адекватные тесты, наконец, провели эксперты американского страхового института института дорожной безопасности. Проверили практически новые автомобили Subaru Forester, Volvo XC40, Honda CR-V, Hyundai Venue, Chevrolet Trailblazer, Ford Bronco Sport, C-HR и Volkswagen Taos, оснащенные системой экстренного торможения. С функцией распознавания пешеходов.
Как и следовало ожидать, днем и на небольшой скорости движения электроника работает довольно эффективно. Но при плохом освещении начинает путаться или вовсе может не распознать пешеходов на дороге. Поэтому полагаться на электронику в таких условиях вообще не стоит. По данным института, именно в ночные часы происходит более 70 процентов смертельных ДТП с участием пешеходов.
В конце года институт планирует опубликовать рейтинги подобных систем – хороший стимул для оперативной доработки их производителями. До сих компании смело выпускали сырые продукты на рынок, мало беспокоясь о последствиях.
