Еще раз об аномальном ценообразовании в стране. Точнее, об абсолютно негуманной финансовой «стрижке» покупателей. Какими могли быть цены на те же китайские автомобили при нормальной локализации или без всех этих пошлин, акцизов и утильсборов? Свежий пример. Только что в Китае стартовали продажи городских электрокаров с новыми натрий-ионными батареями Hina и Farasis– самыми доступными. Благодаря им производители заметно снизили себестоимость производства. И предложили местной публике действительно привлекательные условия. Компактный электрокар JMEV EV3, оснащенный такой батареей, дилеры отдают за 60 тысяч юаней (примерно 8500 долларов). Или 760 тысяч рублей по текущему курсу. У машины достаточный для города запас хода – 300 км. И практически весь набор необходимых для жителями мегаполиса опций. У нас за эти деньги получится найти лишь убогую «Гранту».
пред. публ.
