Два ярких примера влияния уровня конкуренции на ценообразование. С одной стороны – Россия. С уничтоженным авторынком и фактическим отсутствием конкуренции, где монополисты могут позволить накручивать любую наценку. С другой — Китай, где уровень соперничества автомобильных корпораций сейчас максимальный в мире. Цены в сегменте электрокаров чуть ли не ежедневно снижаются, а выигрывает потребитель. И, похоже, тренд только усиливается.
Вслед за китайскими компаниями в ценовую гонку втянулась и Toyota с новым электрическим кроссовером bZ4X. Только что объявили о скидке в размере четырех с половиной тысяч долларов (базовая версия теперь обойдется в 25 тысяч долларов). Скорее всего, придется снижать цену и дальше. С учетом подмоченной репутации этой электрички. Еще многие помнят: у первых проданных bZ4X на ходу отваливались колеса. «Недостаток» гораздо серьезнее проблем с автопилотом и батареями у конкурентов. Разумеется, с колесами быстро разобрались, но публика забудет о неприятностях не сразу. Да и технические данные машины совсем не впечатляют.
