Для большинства из нас японские аукционы – настоящий лабиринт из головоломок со сложной логикой, хаотичным ценообразованием и неочевидными гарантиями. Как в нем не заблудиться? Главные вопросы задал Максиму Валенскому – руководителю
Какие основные подводные камни при покупке машины из Японии? На что обращать внимание новичкам?
Самым большим «подводным камнем» является выбор поставщика. Важно найти компанию, которая привезёт именно ту машину, которую хочет заказчик. И в те сроки, что были обозначены сначала. И именно в том бюджете, который клиент запланировал. Важно перед началом работы изучить историю компании, ее опыт и гарантии. Сейчас много недобросовестных поставщиков, не способных выполнить обещания. Например, привезти машину очень дешево. Люди в подобные обещания верят, а в итоге теряют и время, и деньги.
В Россию привозят много битых автомобилей. Как минимизировать риск приобретения подобной машины?
Работая с аукционами Японии, вы гарантировано не купите битый автомобиль. Кроме случаев, когда вы сами готовы найти такой. Обычно битые автомобили получают оценку R или RA на аукционном листе. Такие автомобили часто везут в Россию (так как они обходятся дешевле), восстанавливают, подделывают аукционные листы и затем продают. Когда мы подбираем для клиента автомобиль на аукционах, предоставляем всю информацию и историю: доскональный перевод аукционного листа, дополнительные фото. А также проверяем, был ли интересующий нас автомобиль ранее на торгах. Благодаря всей этой информации наши клиенты застрахованы от покупки битых машин.
Известно, что автомобили из северных регионов Японии эксплуатируются в тяжелом климате, который можно сравнить с российским. Есть ли риск покупки такой машины под видом "южной"?
На самом деле, в северных регионах Японии климат нельзя назвать особенно суровым. Он очень похож на мягкую российскую зиму. Единственный негативный момент: в северных регионах Японии дороги обрабатывают реагентами. В итоге некоторые автомобили бывают с ржавчиной. Но бывает, что автомобиль приходит совсем без ржавчины и по состоянию даже лучше, чем с юга Японии! Кроме того, в северных регионах без труда можно найти автомобили с полным приводом и набором теплых опций, а это для российских реалий очень важно. Риск покупки северной машины под видом южной на аукционах Японии отсутствует. Так как заранее известно и место проведения аукциона, и регион, где эксплуатировался автомобиль.
Для удобной навигации по сериалу несколько постоянных тегов:
