Иллюзий не осталось: предложение руководства Volkswagen коллективу предприятия в Нижнем Новгороде добровольно уволиться, получив отступные, означает только одно – в ближайшие годы сборка автомобилей точно не планируется. А, значит, рынок потеряет огромный объем популярных народных моделей VW и Skoda. И никакой параллельный импорт его заместить не сможет (в лучшем случае – 10-20 процентов).
Как и прогнозировал в самом начале боевых действий, до последнего будут держаться корейцы и японцы. Почти уверен и сейчас: они не станут закрывать заводы даже при самых негативных сценариях. Однако и им при всем желании не удастся компенсировать объемы Renault и VW.
Получается, препятствий для китаизации российского авторынка вообще не осталось. Совсем скоро на арену выйдут BYD и ряд других автокорпораций. При отсутствии полноценной конкуренции никто не помешает им диктовать любые цены. И вчерашний запуск в России кроссовера Haval Dargo (от 3.2 млн рублей) – лучшее подтверждение.
