Обратили внимание, насколько непредсказуемым и коварным стал климат зимой в средней полосе России в последние годы? Частые и резкие перепады температуры и влажности – уже не экcтремальные условия, а новая реальность. Почти норма, к сожалению. Именно для такой погоды создавалась новая зимняя нешипованная покрышка Nokian Hakkapeliitta R5, с презентации которой (пока виртуальной) я только что вернулся. Компания представила сразу несколько модификаций новинки. Кроме стандартной, еще и R5 EV (для гибридов и электромобилей) и R5 SUV (для кроссоверов).
Главный плюс новой «липучки» – максимальная универсальность. Она стабильно ведет себя как на снежной трассе и ледяном покрытии, так и на мокром и сухом асфальте (рисунок протектора со сдвоенными шашками обеспечивает максимальное сцепление). То, что нужно, для новой русской зимы! Тормозной путь на льду заметно сокращен. Если тормозить на скорости 80 км/ч, то выиграть можно пять метров. Немало. Ведь иногда, как известно, даже от нескольких сантиметров зависит жизнь человека.
Среди других заявленных преимуществ R5 – акустический комфорт (особенно важный фактор для электромобилей) и экономичность. Сколько топлива или энергии можно сэкономить? По данным Nokian, на автомобилях с традиционными двигателями – около трех процентов. А вот электрокары могут прибавить 8 процентов к стандартному запасу хода. Приличный показатель, особенно для моделей, способных проехать на одной зарядке не более 300 км. Это данные испытаний в Скандинавии. Сколько получится в российской реальности? На этот вопрос смогу ответить только после личных тестов. Напомню: на автомобиле с летними экошинами Nokian мне удавалось экономить 5-7 процентов.
Кстати, кроме R5 Nokian представила еще две зимние новинки для минивэнов и микроавтобусов — шипованную Hakkapeliitta C4 и «липучку» Hakkapeliitta CR4. Их основные достоинства – увеличенные износостойкость и прочность, а также акустический комфорт.
