Не самое почетное народное звание периодически кочует от одной трассы к другой. Торжественно открытая два года назад в Подмосковье Центральная кольцевая вполне может его заслужить в ближайшем будущем. Обычно больше всего страшных ДТП происходит на совсем старых дорогах, а тут же почти новая! Да еще и платная, значит – формально идеальная. В чем же дело?
За последний месяц мне пришлось часто ездить по ЦКАД. Протестировал дорогу по полной программе. Очевидное преимущество этого кольца – большая экономия времени. Светофоров платнике практически нет. Пробок тоже – многим (включая дальнобойщиков) дорога ведь не по карману. Немного пока и камер контроля скорости. Поэтому заплатившие за проезд обычно «летят на все деньги».
Раздолье для водителя. Особенно на мощном автомобиле. Однако радоваться тут нечему. Обратил внимание на страшную особенность ЦКАД. На трассе до сих пор не встречаешь не только привычной инфраструктуры (прежде всего – заправок), но и зон для остановки и отдыха (они расположены через 20 с лишним км друг от друга). А также даже небольших карманов безопасности, где можно «спрятать» машину в случае поломки. Придется стоять на одной из двух полос, ожидая эвакуатор. А мимо будут проноситься на бешеной скорости и легковушки, и фуры. Вероятность аварии даже в хорошую погоду очень высокая. А осенью и зимой, в условиях плохой видимости, тяжелые ДТП неизбежны.
Между тем после очередной девальвации рубля и резкого повышения утильсбора новые машины станут еще дороже. А, значит, российский автопарк продолжит быстро стареть. Средний возраст машины в стране приближается к 15 годам. «Неожиданные» поломки на дорогах станут случаться все чаще. Так что «карманы» остаются одним из немногих средств снижения аварийности. Прежде всего, на скоростных трассах. Сколько нужно еще жертв, чтобы заставить дорожников не экономить на тех самых копеечных (в рамках миллиардных бюджетов) карманах…
