Мне так часто «везет». Даже слишком. Планируешь что-то тщательно, затем приезжаешь в другую страну и неожиданно получаешь в один день месячную дозу осадков. Все планы размывает мигом. Вот и на этот раз на безлимитном автобане было страшно выходить за отметку в 250 км/ч. Дворники моего DBS Superleggera работали на пределе, но видимость все равно оставалась паршивой. Настолько, что в один из моментов слишком поздно увидел перед собой чудом оказавшийся в левом ряду пикап.
Шооок! Где тормоза? Педаль неожиданно стала ватной, а руки сами инстинктивно переставили мощное купе на полосу правее. Успел ли испугаться? Даже не знаю – все произошло слишком быстро. Хорошо, справа оказалось свободное место. Но и переставка на скорости под двести на мокрой дороге – не лучший выход из ситуации, Хотя, возможно, единственный.
Почти как у Бонда! Получил, что хотел? Нащупал предел возможного? Эти вопросы-эмоции еще долго вертелись в голове. К инженерам в итоге остался только один: исчезновение тормозов — почти правило или досадное исключение? «Это особенность керамики на мокром покрытии», — получил лаконичный ответ.
Нет, нет и еще раз нет. Зачем мне керамика, которая превращает тормоза в вату? Пусть и на мокром покрытии. Я не каскадер и Джеймс Бонд, и в 700-сильном автомобиле должен быть уверен в любой ситуации. Всегда и везде. Как и любой человек, отдавший за автомобиль сотни тысяч долларов.
Теперь, после этого экстремального во всех смыслах теста, у меня остались претензии к спорткарам Aston Martin. Их даже слишком много. Достаточно, чтобы назначить новое свидание. В другом месте и при других обстоятельствах.
