Коллеги активно обсуждают схему продвижения китайских автомобилей, которые теоретически могут попасть под санкции, под абсолютно новыми псевдо-марками. Таких прямо на глазах становится все больше. Если поставить себя на место покупателя, то меня в подобной истории смущает гарантия. Она, почти официальная, разумеется, есть. Но вопрос в легитимности и долгосрочной надежности. Китайцы крутятся изо всех сил, не желая упускать открывшиеся возможности. Но главный вопрос пока остается открытым: как они будут решать проблему утильсбора? Переплачивать китайцы не привыкли. Видимо, пока у лоббистов не хватило напора. В том, что пытаться найти лазейки продолжат, не сомневаюсь.
