Обсудили сегодня утром на «Эхе Москвы» свежую статистику по каршерингу от Яндекса. Любопытно, что средняя протяженность поездки в Москве не превышает жалкие 6 км (думал, гораздо больше). Получается, большинство горожан все чаще используют каршеринг как «промежуточный транспорт», чтобы добраться, например, от дома до метро. Все просто: личные автомобили фактически выдавливают из города. Вот и остается гибридный вариант – каршеринг плюс подземка.
Самая важная новость на мой взгляд – резкий рост клиентов сервиса старше 35 лет. Их доля выросла в два раза за последние три года и сейчас достигла почти 40 процентов. А клиентов младше 25 лет становится в процентах все меньше. Волна бездумных покатушек, когда молодые люди брали машину порезвиться-поучиться, все-таки постепенно проходит. Не совсем, разумеется. Но хотя бы в процентах такой публики стало меньше.
А еще удивило среднее время в пути в сутки. У машин эконом-класса — примерно три с половиной часа в сутки. Не так уж и много. А в бизнес-классе – уже семь с половиной часов. Мне всегда казалось, что дорогие машины чаще простаивают. В отличие от постоянно снующих туда-сюда «Солярисов». Но оказалось, все наоборот. Возможно, потому, что бизнес-класс чаще арендуют на несколько часов. А в эконом-классе считают чуть ли не каждую секунду. И предпочитают короткие поездки.
