Говорил об этом еще пару лет назад, ожидая мощного ответа «Тесле» со стороны крупнейших автокорпораций. А вот теперь вышло исследование от уважаемого Bloomberg New Energy Finance (BNEF) с совсем четким графиком падения себестоимости электричек. Согласно этому прогнозу, электрокары в среднем и престижном сегментах станут дешевле в производстве бензиновых и дизельных аналогов всего через пять лет. А к 2027 году то же самое случится и с бюджетными машинами компакт-класса.
По мнению экспертов BNEF, главной движущей силой этого неизбежного процесса станет снижение себестоимости батарей. К 2030 году они подешевеют примерно на 60 процентов. Между прочим, достаточно консервативный прогноз.
И еще одна важная деталь исследования. В Bloomberg New Energy Finance прогнозируют отказ европейских властей от госсубсидий на электрические модели к 2025 году. Ничего удивительного. Зачем субсидировать, если они и так станут совсем доступными?
Для россиян все подобные новости могли бы стать позитивными. Если бы не высокие риски повышения тарифов на электричество. Для так называемых активных потребителей. В Европе и США подобных рисков я вообще не вижу – там рынки электроэнергии довольно конкурентные. А это гарантия адекватных цен даже при резком росте потребления.
