Ценовая война на китайском авторынке в сегменте электрокаров, за которой мы наблюдаем с осени прошлого года, может внезапно прекратиться. Напомню, если кто-то вдруг забыл: ее вероломно развязала Tesla. Несколько раз резко снижала цены, стараясь быстро захватить приличную долю рынка. Затем демпинговую эстафету поддержали несколько крупных китайских корпораций, потом уже – европейские концерны. С тех пор цены на электрокары и гибриды продолжают ощутимо снижаться. Потребители в плюсе, а прибыть производителей – минимальная или вообще нулевая.
Призыв к автокорпорациям договориться и прекратить демпинг прозвучал сверху. В Китае такие «советы» воспринимаются не как обычное пожелание. А скорее как приказ. И вот только что на конференции в Шанхае основные игроки подписали соглашение о «порядке на авторынке». Речь о регулировании маркетинговой политики компаний. Вероятно теперь «акции», подразумевающие резкое снижение цен, придется заранее согласовывать.
За «порядком и честной конкуренцией» обязались совместно следить Tesla, BYD, FAW, Dongfeng, SAIC, Changan, BAIC, GAC, JAC, Geely и Great Wall. А также молодые и агрессивные «выскочки» — Li Auto, Xpeng и Nio. Неужели все, наглый демпинг больше не увидим? Или все-таки только временное перемирие?
