Так стоило компании транжирить средства и силы на модернизацию динозавра? Или, наоборот, имело смысл минимизировать затраты для снижения себестоимости? Два вопроса постоянно терзали меня во время теста обновленного Mitsubishi Pajero Sport.
И в самом деле: что толку от светодиодных элементов в оптике, цифровой приборки и обновленной мультимедийки (все равно по сути сильно устаревшей), если внедорожник в целом воспринимается автомобильным динозавром? Для любителей современных решений он даже с обновлениями – как пришелец из прошлого. А поклонников фирменного полного привода Super Select, а также связки проверенного временем 180-сильного дизеля и 8-ступенчатого автомата "второстепенные" опции и системы вряд ли очаруют – благодаря им внедорожник стал заметно дороже.
Зато совсем доступная деталь – обшивка кожей бортиков центрального тоннеля – не просто визуально изменила восприятие интерьера. При движении по убитым грунтовкам колени теперь полностью избавлены от неизбежной до сих пор россыпи синяков. Мелочь, но действительно полезная.
Технически это все тот же Pajero Sport, неприхотливый и супернадежный. Способный без проблем пробежать полмиллиона км. Но если еще три года назад на дорестайле меня совсем не смущали настройки двигателя и автомата, то теперь немного раздражают грубые и резкие переключения. Мир не стоит на месте… На рынке полно примеров, когда дизели и трансмиссии работают гораздо гармоничнее.
Проверять внедорожные способности сейчас не было никакой нужды – еще три года назад Pajero Sport коварно усыпил мою бдительность. Тогда казалось, можно пахать любую целину и в любую погоду. Предел все-таки нашел, «по уши» провалившись в ледяной наст. Так глубоко, что после долгих попыток вызволить внедорожник самостоятельно пришлось вызывать МЧС…
Позволительно ли тянуть время с покупкой тем, кому нужен именно такой живучий динозавр? Вряд ли. Во-первых, растет риск укрепления йены. А, значит, даже автомобили российской сборки могут еще подорожать. Во-вторых, даже не сомневаюсь, что крупным корпорациям скоро не позволят продавать дизельные версии даже в России. Да и конкурентов у Pajero Sport совсем немного. До сих пор был только Toyota Fortuner, а сейчас появится еще и Isuzu MU-X. Еще один динозавр в относительно современном костюме. И у всех – одни и те же ценовые риски.
