​​Новая пятерка: в последний раз пытаясь угодить…
Авто

​​Новая пятерка: в последний раз пытаясь угодить…

​​Новая пятерка: в последний раз пытаясь угодить всем

Премьера восьмого поколения пятерки BMW нас уже почти не касается. Вместо традиционного для таких событий шума поклонники марки ощутили лишь слабую информационную тень зарубежных презентаций и тестов. Конечно, машины просочатся на наш рынок, но будет их так мало в первые три года, что последняя пятерка превратится из относительно доступного премиума в настоящую экзотику. Зато из Штатов и Кореи с новой силой хлынет поток трех-пятилеток. Их теперь хватают те фанаты бренда, кто раньше мог позволить себе новый автомобиль из Баварии.

Из самого важного: традиционно со сменой поколения пятерка «раздулась». И не символически, как иногда бывает. Длина кузова преодолела психологический рубеж в пять метров. Теперь у седана – 5060 мм, на 11 см больше по сравнению с новым Mercedes E-Class. Фактически машина вымахала до габаритов семерки. И раньше на комфорт пятерки не приходилось жаловаться. А теперь она точно на несколько станет эталоном в своем классе. Только не надо сравнивать с псевдопремиумом из Азии – эти машины до сих пор не способны обеспечить тот баланс управляемости и комфорта, которым славилось несколько поколений пятерки.

А еще BMW словно бросает вызов современным тенденциям: кроме стаи электроверсий и разных гибридов у восьмого поколения оставили и варианты с бензиновыми и даже дизельными моторами. Тут и четыре, и шесть цилиндров, на разные кошельки. Наверняка бестселлерами снова будут банальные 520i и 520d.

Однако баварцы пока не смогли ни шокировать, ни даже просто удивить революционными решениями. Мне, например, любопытно было бы протестировать возможность управления взглядом при перестроениях нового Driving Assistant Professional. Пока такая опция похожа на очередной рекламный (а значит – сырой) ход. Какое может быть управление глазами, если даже планшет мультимедиа с имплантированной в него приборкой сделан не самобытно (а именно самобытности по инерции ожидаешь от премьер немецкой тройки), а совсем уже по корейско-китайски… Выглядит чужеродным куском пластика в салоне. Когда же немцы имплантируют все это хозяйство в «лобовуху»? Неужели дождутся удачных кейсов азиатов и будут повторять за ними?



Источник

Рекомендуем

Почти в любом городе России теперь можно найти LECAR…

Radio «Baltica»

🆘 Реклама в наше время хуже любого вируса и тонны…

​​Помните, зимой экспериментировал с камерами вместо…