Уже довольно давно слежу за исследованиями качества воздуха в салонах новых автомобилей. Их проводят как в Штатах, так и в Европе. В группе риска были практически все модели, а не только убогие бюджетники… Еще лет пять назад высокий уровень токсичных веществ (прежде всего, формальдегида, бензола, толуола, стирола) фиксировали даже в машинах премиальных брендов. Тех же Audi, Porsche и Mercedes. Как правило, их концентрация снижалась до относительно безопасного уровня лишь через три года эксплуатации. Важный момент: многие из этих соединений классифицируются как канцерогенные или потенциально канцерогенные.
Неудивительно, что европейцы ужесточают правила: с августа 2027 года начнет действовать предельное значение содержания формальдегида в воздухе — 0,062 мг/м³. Отвечают ли таким стандартам машины, которые выпускаются сейчас? Для ответа на вопрос эксперты немецкого клуба ADAC при поддержке института строительной физики проверили новые VW Golf, Dacia Spring, Hyundai Kona, BYD Seal 6 DM-i. Европейцы, корейцы, китайцы… В этом списке для объективной оценки не хватает только дорогих моделей.
При умеренной температуре во время движения все протестированные автомобили показали результаты ниже будущего европейского предела содержания формальдегида. Однако в условиях теплового стресса (режим парковки на солнце) значения для VW Golf, Dacia Spring и BYD Seal 6 DM-i оказались значительно выше нормы. Самое удивительное: дешевая Dacia Spring показала лучшие результаты во всех сценариях. А у BYD Seal 6 DM-i своя «изюминка» — высокое содержание в салоне ксилолов — летучих органических растворителей, способных раздражать глаза и слизистые оболочки, вызывать головную боль и головокружение.
Вывод для любителей ТОЛЬКО новых автомобилей однозначный – желательно всегда проветривать салон после парковки в течение хотя бы минуты. Эффективнее при помощи сквозняка, открыв двери и справа, и слева… Особенно полезны для здоровья подобные процедуры летом, когда концентрация формальдегида и прочей гадости максимальная.